昨日の313系1300番台B500編成の一部が運用開始に引き続き、7月に神領車両区に配属となった313系1100番台B6編成も本日(8月12日）より運用に就きました。

運用を確認したのは、名古屋9:17発・神領行き普通列車(119M)です。運用をさかのぼると、今朝の600M（多治見発名古屋行）が初運用となりますね。B6編成は配属以来、約1ヶ月間動きがなかったのですが、結局、神領区の既存の1000/1100番台の運用に入った模様です。いろいろ予想してましたけど、暫定運用に限っては深い意味はなかったようです^^;

さて、実際に乗車してみたのですが、昨年大垣区に入ったJ編成と大きな差はありません。神領所属で東海道線を走らないことから、運転席上部の列車番号設定器（定時間踏切制御用）がないことぐらいでしょうか。

運行ダイヤ

ここ数日のB6編成の運用予測を書いておきます。表中の備考欄は、以下に示す運用図中の運用番号です。

• 神領区 313系1000/1100番台運用図 平日(PDF形式）
• 神領区 313系1000/1100番台運用図 土休日(PDF形式）
  いずれも2010年3月改正時ですが、現在も変更ないものと思います。

• 313系1300番台 B500編成 運用開始 (2011/8/11)
• 313系 2011年度分増備開始 第1陣は神領区 1100番台 B6編成 (2011/7/13)

先日の記事で、313系1300番台B501～B504編成が神領区に配置されたことをお伝えしましたが、本日8月11日、一部編成が営業運転に就いているのを確認しましたので、お知らせします。

運用に就いていたのはB502編成（クモハ313-1310 + クハ312-1310）。名古屋発18:08の快速中津川行(2729M)です。

この列車、所定は313系3000番台を先頭に211系4連を2編成併結した10両編成ですが、本日は先頭の313系3000番台がB502編成に変わっていました。他の編成は確認していませんが、どうやら3000番台に運用スジに充当するようですね。

追記-運用ダイヤについて-

コメントに、関西線どっと混むさんから情報をいただき、中央線木曽地区での運用ダイヤ図を作ってみましたので、PDF形式でアップしておきます。関西線どっと混むさん、ありがとうございました。

• 2010年3月改正 313系2連中央線木曽地区運用図 (PDF形式)

さらに、ほかにいただいた情報から、下の表に運用予測を立ててみました。運用番号はこちらで付けた仮番号で、上のPDF運用図に振った番号に該当します。

• 313系1300番台 B501～B504編成 神領区に投入 (2011/8/4)
• 313系 2011年度分増備開始 第1陣は神領区 1100番台 B6編成 (2011/7/13)

2011年度の313系増備車として、1300番台4編成8両が日本車輌で新製され、神領車両区に8月3日配置されました。番台区分こそ変更ないものの、昨年度投入されたB401～B404編成と仕様が微妙に異なっており、編成番号も新たにB501～B504が与えられています。

1300番台の編成表

1300番台は1000番代仕様（転換クロスシート＋車端部ロングシート）の2両編成。編成表を以下に示します。左側が昨年度投入されたB401～B404編成、右側が今回投入のB501～B504編成です。

番台区分は変更ないようですが、よく見ると車番が4つ飛んでいます。おそらく1305から1308までB40x編成があと4編成追加になるということなんでしょうね。

B400とB500編成の変更点

B6編成投入時と同じダイヤで試運転がなされていましたので、ちょっくら観察してきました。簡単な図を描きましたので、昨年度投入のB400編成との変更点を見てみましょう。

まず、目を引くのがワンマン設備です。B400編成は準備工事に留まっていましたが、B500編成はワンマン対応車として新製されており、ドア横には締め切りランプ、車内には運賃表（カラー液晶式でしょうね）が取り付けられています。

続いて足回りですが、B400編成にはなかったセラジェットがB500編成には取り付けられています。また、スノープラウも取り付けられており、積雪・勾配区間での運用が予想されます。ちょうど313系1700番台の2両バージョンといった感じでしょうか。

その他、2基搭載のパンタグラフ、発電ブレーキ装置（ブレーキチョッパ・ブレーキ抵抗器）などは、B400編成と同じです。

神領車両区の313系一覧

どんどん複雑化する神領車両区の313系。ここで表にまとめておきます。編成数のうち着色してあるのは、今年度投入分です。

さて、今年度投入分の44両のうち、先日のB6編成と合わせて、これで12両が入りました。いまだB6編成は神領区で眠ったままですが、今回の投入で何か動きがあるのでしょうか。さらに213系の改造はペースアップするのでしょうか。また、転属などの動きも注目されますね。

• 313系 2011年度分増備開始 第1陣は神領区 1100番台 B6編成 (2011/7/13)
• 213系5000番台 改造第4陣はH1・H2編成 (2011/7/1)

本日7月13日、2011年度の313系の新製投入が始まりました。1100番台の4両編成が1本、日本車輌から回送を兼ねて公式試運転が実施され、神領車両区に配備された模様です。

運用情報掲示板に情報をいただき、先ほど神領区を確認してまいりました。全貌は見えなかったのですが、検収庫に新車らしき313系の姿とクハ312-417の文字が確認できました。掲示板にいただいた情報と合わせますと、編成名B6編成。車番は2010年度に投入された大垣区の1100番台(J1～J7編成）の続き番号の模様です。

313系のうち1000番台ファミリーは恐ろしく複雑です。このうち、4両編成を一覧表にしましたので、まずはごらんください。神領区B編成は全部で6編成になりましたが、3回に分けて投入され、番台区分も途中で変わっています。

表中、クハ312のうち403から409が抜けているのは、403～406はB104～B107編成（1600番台・3両編成）、407～409はB151～B153編成(1700番台・3両編成）に組み込まれているためです。

どう使う?B6編成

よくわからないのが、なぜこの時期に神領区の1100番台を増備したかです。

今回の313系投入（4次車）は、平成22年から25年にかけ120両を投入する計画です。昨年度22年度は44両が投入され、大垣区に5000番台・1100番台が計9編成36両、神領区には1300番台4編成8両が入りました。大垣分は117系の置き換えのため、神領分は213系トイレ改造にともなう予備車確保のためでした。

さて、今年度(23年度)も44両の投入が予定されていますが、このタイミングでの1100番台投入は何を意味するのでしょうか？たしかに神領の1000/1100番台は予備車がないので、検査時には211系が代走します。しかし、いまどうしても予備車を確保する必要もないでしょうし、謎は深まるばかりです(笑)。

思いつくところを並べると…

とりあえず大垣で使う

大垣区の1100番台J編成と共通運用で使用し、117系の置き換えを進めるというもの。

213系の運用を一部置き換える

213系改造のペースを上げるため。213系の運用は2編成4両を一組にした運用がかなりあります。この一部の313系4連で置き換えるというもの。
参考 - 213系平日運用図(H23.3.12改正)(PDF)

深い意味はない

投入予定に基づき、いまのうちに入れただけ。神領区B編成の211系代走を解消。

みなさんも予想してみてください。ではでは。

追記 - 発電ブレーキ

1100番台は、2006年度投入分が発電ブレーキ（ブレーキ抵抗器・ブレーキチョッパ）未搭載、昨年度投入分（大垣分）は発電ブレーキ搭載でした。さて、今回のB6編成ですが、クモハ・モハに抵抗器の搭載が確認できましたので、追記しておきます。

関連ページ

• 運用変更情報'2010 - 昨年(2010年度）までの車両の動きをまとめています。

当ブログ恒例となりました、213系5000番台改造甲種輸送報告です。

7月1日深夜、改造第4陣としてH1・H2編成が春日井から近畿車輛に向かいました。牽引のカマはEF65 1122。これで全14編成中都合8編成16両が改造を受ける勘定になります。すでに、H3・H4・H7・H8の4編成は改造を終え、運用に就いています。

これまでの改造履歴と今後の予測は以下のとおりです。4編成ずつの改造となりますので、このままのペースで行きますと、来年春までかかる計算になります。ただし、今年度新製予定の313系の動向によっては、変化があるかもしれません。

213系5000番台 改造履歴

	編成名	入場日	出場日	備考
1	H3・H4編成	1月7日	4月21日
2	H7・H8編成	3月10日	6月23日
3	H9・H10編成	5月19日	8月末頃?	改造中
4	H1・H2編成	7月2日	10月中頃?	本日出発
5	？	9月初旬?	12月中頃?
6	？	11月初旬?	2月中頃?
7	？	1月初旬?	4月中頃?

改造の内容はトイレ・セラジェットの取り付けなどです。詳細は関連記事をごらんください。

• 213系改造編成運用開始 ワンマンは結局なし (2011/5/3)
• 213系5000番台 改造続報 （詳報） (2011/4/29)
• 213系5000番台 改造を受け神領に戻る (2011/4/22)