武豊線電化にともなう313系の増備について、1300番台4編成8両が神領へ配置となったのに引き続き、Twitter等の目撃から1100番台3編成12両が大垣に配置となる模様です。これで合計20両が確定。全投入数は28両と発表されていますので、残り8両がいまだ不明です。
この件に関しては、すでに既存の記事で多数のコメントをいただいています。今回は、情報を整理するとともに、武豊線の運行図をいい加減ながら作ってみましたので、予想の参考にしてみてください。
まずは、313系1300番台(B500編成)の編成表。これは8月6日の記事でお伝えしたものと同じです。
| 編成名 | クモハ313 | クハ312 | 投入年 |
|---|---|---|---|
| B501 | 1309 | 1309 | 2011/2012年 (運用中) |
| B502 | 1310 | 1310 | |
| ： | ： | ： | |
| B516 | 1324 | 1324 | |
| B517 | 1325 | 1325 | 2014年 |
| B518 | 1326 | 1326 | |
| B519 | 1327 | 1327 | |
| B520 | 1328 | 1328 |
1300番台は2両編成の転換クロスシート仕様（車端部の座席はロングシート）。このうち、B500編成はワンマン対応です。
B501編成が1300番台のトップナンバーになっていないのは、非ワンマン車のB401～B408編成に車番1301～1308が充てられているためです。既存の1300番台B501～B516編成は、飯田線の車両更新に合わせて増備されたもので、関西線・中央線木曽地区が主たる運用路線。間合いで中央線名古屋口の増結にも使われます。
今回、増備されたのは4編成(B517～B520)8両。現在は足慣らしで、中央線・関西線の運用に入っています。
続いて今回増備された大垣配置の1100番台の編成表です。1100番台は4両編成の転換クロスシート車（車端部ロング）。クモハ・モハ・サハはすべて同じ車番。クハだけが400番台で異なります。
| 編成名 | Mc | T | M | Tc' | 投入年 |
|---|---|---|---|---|---|
| J1 | 1103 | 410 | 2010年 (運用中) |
||
| J2 | 1104 | 411 | |||
| ： | ： | ： | |||
| J7 | 1109 | 416 | |||
| J8 | 1111 | 418 | 2014年 | ||
| J9 | 1112 | 419 | |||
| J10 | 1113 | 420 | |||
|
|||||
こちらも車番について解説が必要でしょうね。J1の車番が1101じゃないのは、神領のB編成に2編成が充てられているため。クハ(400番台)については、神領のB編成のほか、B100（1600番台）・B150(1700番台）のクハに合計9両が充てられているため、J編成は410から始まっています。また、J7と今回増備のJ8の車番が一つ空いているのは、神領のB6編成です。
既存の1100番台は、117系の置き換えにあたり増備されたもの。今回は3編成12両の増備が確認済みです。
さて、残り8両がどうなるかですが、ここで武豊線の現行ダイヤについて、いい加減な運用行路図を描いてみました。下の画像をリンクすると開きます。PDF形式です。
なお、この図はテキトーです(笑)。運用も分かる範囲でつなげただけで、正確ではありません。電化時の所用本数がわかればいいかな？ぐらいで作ったものです。回送も行路数が割り出せる程度に想定で引いてあり、これ以外にも回送はあると思います。
ダイヤ上の行路ですが、
としています。キハ75は2+2の4両単位の運用が多いですが、早朝深夜に2両に分かれるワンマン運用があります。
JR東海のプレスリリースによれば、武豊線の電化にあたってとくにダイヤを増強することは書かれていません。ですから、現行ダイヤの輸送力のままと考え、朝の所用本数を勘定してみると、キハ25が2両×4本=8両、キハ75が2両×10本=20両、合計28両が必要であることがわかります。
28両といえば、313系の増備本数と一致します。予備車も既存の車両と共用するつもりなんでしょうね。
さて、10時から17時近くまでは、武豊線内の折り返しワンマン運行の時間帯です。本数を勘定してみると、ちょうどワンマン車3本で足りることがわかります。
ですから、新たに増備した1100番台は、昼間の武豊線がらみの運用はほとんどないことになります。完全に遊ぶことはないでしょうから、残りわずかな既存の311系の昼間運用を置き換えることになるでしょうか。となると、昼間の東海道線は、完全な313系ワンメイク。一方で昼間の中央線はまだ211系がたくさん走っていますので、ひょっとすると中央線でアルバイトをするのかもしれません。
では、残りの8本が何になるか、1100番台の昼間の使い道など、みなさんで予想をお続けください。
10月8日のJ8編成からしばらく時間が空きましたが、日車で目撃のあった313系1100番台J9・J10編成が12月3日に大垣車両区に配備となった模様です。さらに、年が明けて1月14日、神領に1300番台B521～B524編成が入りました。
さらに追記です。武豊線の電化開業は2015年3月1日に決定しました。さらに3月14日のダイヤ改正では夕方の増発も行われます。詳しくは次の記事を。
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