運用情報掲示板からの情報です。本日、313系5000番台6両編成（Y117編成）と5300番台2両編成（Z5編成）が日本車輌を出場、公式試運転を経て大垣車両区に配置となりました。

これにより、今年度の313系増備（32両）、くわえて2010年から行われている313系4次車・計120両の投入が完了したことになります。313系4次車は、211系0番台を除く国鉄型車両（117系・119系）を置き換える目的で投入され、平成23年度には119系が全車引退。残る117系も2月の定期運用離脱が決まっている模様で、今回の投入でその準備が完了したことになります。

313系5000/5300番台 編成表

4次車が出揃った313系5000番台の編成表を示します。

まずは6両編成。3次車として12編成72両がすでに配置されていましたが、4次車として2010年に1編成と今年度4編成、計5編成30両が増備。全部で17編成・102両の陣容となりました。

続いて、通称5300番台（2両編成）。4次車として5編成10両が増備されました。5編成しかないので、他の2両編成（300番台）と共通運用が図られるのか、それとも独立した限定運用となるのか、ダイヤ改正後の運用が注目されます。

117系運用離脱のカウントダウン

さて、313系の増備が完了しましたので、いよいよ117系の定期運用離脱が秒読み体勢に入りました。通常、新車が入ると、1週間ほど試運転をしたのち営業運転に入ります。ただし、それより早く運用に就くこともありますので、早ければ今度の連休中にも117系運用が置き換えられる可能性もあります。

おそらく最後となる運用図と、編成表を示しておきます。

• JR東海117系運用ダイヤ・2012年12月変更 （PDF形式）

追記 - 3月になっても運用は残った

ダイヤ改正まで2週間を切りましたが、なんと117系の運用はまだ残っています。一方、さらに2編成が廃車回送されています。

• ダイヤ改正直前・2編成が廃車回送も、まだまだ走る117系 （2013/3/5）

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