これまで、飯田線の119系をめぐる車両の動きについてお伝えしてきましたが、JR東海から119系引退についての公式発表が出ました。
やはり、大方の予想どおり、119系は来春3月の大改正をもって全車引退となるようです。
ところで、一般型の在来線電車について、JR東海が引退を事前発表するのは異例のことです。103系・113系については、私の知る限り何もありませんでした。119系はJR東海にしか在籍しないこと、飯田線を観光路線と位置付けていることなどが理由でしょうか。
これまでも何度かお伝えしていますが、飯田線の車両置き換えについて、あらためて触れておきます。
119系を置き換えるため、313系の新製投入を実施していますが、新製車で直接119系を置き換えるわけではありません。まず、313系1300番台（2両編成)・1100番台（4両編成）を神領区に新製配置。その他、211系0番台を2編成、大垣区から神領区に転属させます。これによって、関西線を主として運用してきた213系5000番台や、関西線・中央線木曽地区を主として運用してきた313系3000番台（ワンマン車）を捻出。これをもって、飯田線の119系を置き換える、というわけです。
飯田線への置き換えにあたっては、これらの車両の大垣区への転属のほか、213系はトイレの取付改造も併せて実施されています。
| 非ワンマン車 | ワンマン車 | |||
|---|---|---|---|---|
| 投入 (神領区) |
313系1300番台(B400編成・新製) 313系1100番台(B6編成・新製) 211系0番台(K50編成・転属) |
28両? | 313系1300番台 (B500編成・新製) |
32両? |
| 転属 (神領 →大垣) |
213系5000番台(H編成) トイレ改造実施 |
28両 | 313系3000番台(B300編成) R100編成に改称 |
32両 |
| 廃車 | 119系 E編成・R編成・M編成 | 55両 | ||
これまでに、119系置き換えのため、神領区に新製投入されたのは40両。これに大垣から転属の211系0番台を加えて、計48両が神領区に配置されています。ダイヤ改正までに、あと16両が新製投入される予定です。
一方、神領区から大垣区に転属したのは、213系が6編成、313系3000番台が10編成の計32両。213系は8両が改造工事中であること、関西線での313系1300番台ワンマン車（B500編成）の運用が本格的に始まっていなかったことから、転属のペースはそれほど早くありません。
これにあわせ、119系は2両編成のR編成・E編成がすでに20両以上が廃車回送され、西浜松に集結しています。
213系5000番台は全部で14編成28両の陣容。2011年初頭より近畿車輛にて改造工事が実施され、10編成が改造工事を終えています。
さらに去る10月に213系が関西線の運用から撤退すると、6編成12両が大垣へ転属となりました。これらの編成は11月末より、飯田線での運用を始めています。一方、わずかではありますが、中央線・東海道線の213系運用が3行路残っており、予備編成を含め4編成8両が神領区で運用に就いています。
| 編成名 | 入場日 | 出場日 | 改造 | 所属 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | H3・H4編成 | 1月7日 | 4月21日 | 大垣区に 転属 |
11月27日より 飯田線で運用開始 |
|
| 2 | H7・H8編成 | 3月10日 | 6月23日 | |||
| 3 | H9・H10編成 | 5月19日 | 8月30日 | |||
| 4 | H1・H2編成 | 7月2日 | 9月20日 | 神領区 | 中央西線・東海道線で 運用中 |
|
| 5 | H5・H6編成 | 9月9日 | 11月29日 | |||
| 6 | H13・H14編成 | 10月27日 | 2月1日(予) | 改造中 | 出場後 春日井着予定 |
|
| 7 | H11・H12編成 | 12月8日 | 2月26日(予) | 改造中 | ||
2月1日には改造中のH13・H14編成が神領区に戻り、ダイヤ改正までにはすべての改造が完了する見込みです。また、213系置き換え用の313系1300番台も近々神領区に配置されるものと見られ、これをもって213系の全転属が行われることになるでしょう。
313系3000番台は、313系1300番台のワンマン対応車(B500編成)にて、捻出が進められています。神領区から大垣区への転属にともない、編成番号はB300からR100へ改称されています。
1300番台B500編成はこれまでに12編成24両が投入され、中央線木曽地区は置き換えが完了しています。その一方で、関西線への置き換えは慎重に行われている模様で、B500編成は4行路の置き換えが可能なはずですが、2行路に留まっていました。このため、313系3000番台は10編成20両が転属したのみでした。ところが、年明け早々関西線での運用も本格化し、さらに2編成(B303・B310)が転属したとの情報もあります。
| 編成番号 (神領区) |
車番 | 所属 | 転属時期 | 転属後の 編成番号 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| B301 | 3013 | 大垣 | 2011年8月 | →R101 | 飯田線で運用中 |
| B302 | 3014 | 大垣 | →R102 | ||
| B303 | 3015 | 大垣? | 2012年1月? | →R103? | 転属? |
| B304 | 3016 | 大垣 | 2011年11月 | →R104 | |
| B305 | 3017 | 大垣 | 2011年10月 | →R105 | 飯田線で運用中 |
| B306 | 3018 | 大垣 | →R106 | ||
| B307 | 3019 | 神領 | - | - | 関西線で運用中 |
| B308 | 3020 | 神領 | - | - | |
| B309 | 3021 | 神領 | - | - | |
| B310 | 3022 | 大垣? | 2012年1月? | →R110? | 転属? |
| B311 | 3023 | 大垣 | 2011年10月 | →R111 | 飯田線で運用中 |
| B312 | 3024 | 大垣 | 2011年8月 | →R112 | |
| B313 | 3025 | 大垣 | →R113 | ||
| B314 | 3026 | 神領 | - | - | 関西線で運用中 |
| B315 | 3027 | 大垣 | 2011年11月 | →R115 | 飯田線で運用中 |
| B316 | 3028 | 大垣 | 2011年10月 | →R116 |
前述のとおり、これまで10編成が大垣に転属していますが、逆に神領に転属してきた211系0番台の行路を埋めるため、3編成が東海道線の運用に入っているようです。このため、313系3000番台の飯田線運用編成は7編成に留まっています。
現在のところ、廃車回送された119系は次の11編成22両のようです。
R編成はR4編成が2004年に事故で廃車になっていますので、残っているのはR1編成のみ。E編成も3分の1が廃車になっています。
この発表があった翌日の18日、313系1300番台・B513～B516編成が神領区に追加投入されました。これにより、神領区所属の313系3000番台の捻出が完了する計算です。
また、とれいん誌2月号によれば、最後の213系改造出場は2月26日とのことです。
本記事中の画像は、ウィキメディアコモンズより。cc-by-sa3.0
