213系5000番台の現状

今年の初頭から行われている213系5000番台の改造工事（トイレ取付・セラジェット取付・半自動ドア化など）、これまでに14編成中10編成の改造工事が完了しており、2編成が今も改造中。さらに最後の改造編成となるH11・H12編成が、先ほど春日井から徳庵（近畿車輛）へ向け、甲種輸送で送られました。すべての改造が完了するのは、翌2012年2月下旬の見込みです。

一方、先日の記事でお伝えしたとおり、11月27日より飯田線で213系の運用が始まっています。現在のところ、神領から大垣へ転属した6編成により、5運用（予備1本?）が置き換えられた模様です。

213系5000番台 改造履歴(2011年12月現在)

	編成名	入場日	出場日	改造	所属	備考
1	H3・H4編成	1月7日	4月21日		大垣区に 転属	11月27日より 飯田線で運用開始
2	H7・H8編成	3月10日	6月23日
3	H9・H10編成	5月19日	8月30日
4	H1・H2編成	7月2日	9月20日		神領区	中央西線・東海道線で 運用中
5	H5・H6編成	9月9日	11月29日
6	H13・H14編成	10月27日	1月中旬?	改造中
7	H11・H12編成	12月8日	2月下旬?	改造中		本日・春日井発

神領区の213系5000番台は、今年10月に関西線での運用を終了。6編成が大垣に転属し、11月より飯田線の運用に入っています。また、神領に残った4編成は、わずかながら中央線・東海道線での運用を3行路残していますが（下の運用図参照）、これも近い将来飯田線に転出するものと見られます。

• 213系・313-1300・211系0番台 平日運用図（2011年10月変更版） (PDF形式)
• 213系・313-1300・211系0番台 土休日運用図（2011年10月変更版） (PDF形式)

313系3000番台も飯田線で運用開始

神領車両区から飯田線へ転用するもうひとつの車両が313系3000番台です。神領区の313系3000番台は16編成32両(B301～B316編成)が所属し、これまで中央線木曽地区、および関西線でワンマン運用を中心に使われてきました。

今回飯田線へB300編成を投入するにあたり、神領区には新たに313系1300番台・B500編成（ワンマン仕様）を新たに投入することになりました。これまでに、8月・10月・11月の3回に渡って計12編成が投入されており、中央線木曽地区ではすでにB300編成からB500編成への置き換えが完了しています。

この置き換えにより捻出されたB300編成(3000番台)は、R100編成に改称して大垣区に転属する動きを見せています。すでに10編成が転属した見込みで、一部の編成は飯田線での運用も確認されています。

12月現在の3000番台（神領→大垣）の動きをまとめてみました。着色部が転属した編成。このうちピンク地のものは、ここ最近転属した編成です。

早くも119系の廃車進む

213系・313系3000番台の飯田線進出にともない、早くも119系の廃車が進められているようです。119系には2両編成のR編成・E編成と、単行のM編成がありますが、R・E編成に廃車が出ている模様です。動きがある程度落ち着いたら、編成表をアップする予定です。

追記 - 119系今春引退発表

119系が今春引退する旨、JR東海より公式発表がありました。

• 119系今春撤退へ公式発表 (2012/1/17)

• 213系5000番台 トイレ改造車が10編成に・飯田線では4編成が運用開始 (2011/11/29)
• 関西線B500編成運用は2本だけ・飯田線では213系が運用開始へ (2011/11/26)
• 213系5000番台 改造第6陣はH13・H14編成 (2011/10/27)
• 中央線木曽地区313系1300番台(B500編成)に統一。3000番台は全撤退。 (2011/10/17)
• 関西線の運用変更まとめ・213系5000番台は早くも大垣へ転属？ (2011/10/4)
• 213系5000番台・関西線から撤退 (2011/10/1)
• 213系5000番台 改造第4陣(H1・H2編成) 神領区に1日遅れで到着か (2011/9/22)
• 213系5000番台 改造続報 (2011/4/30)